重型柴油车尾气排放远程检测方案
描述
一、项目背景
生态环境部2019年1月4日发布《柴油车污染治理攻坚战行动计划》推动高排放车辆深度治理。深度治理车辆应安装远程排放监控设备和精准定位系统,并与生态环境部门联网,实时监控油箱和尿素箱液位变化,以及氮氧化物、颗粒物排放情况。推进监控体系建设和应用。加快建设完善“天地车人”一体化的机动车排放监控系统。
政策实施时间详细介绍
针对不同车型,《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》标准,大致分为3个阶段进行。
第1阶段
国六排放标准,燃气汽车先行。此标准规定:“2019年7月1日起,所有生产、进口、销售和登记注册的燃气汽车应符合本标准要求。”
无论是CNG车型还是LNG车型,所有的燃气汽车,在2019年7月1日之后,将全部实施国六排放标准!
第2阶段
此标准规定:“2020年7月1日起,所有生产、进口、销售和登记注册的城市车辆应符合本标准要求。”为了保护城市环境,为居民营造更好的生活环境，在城市内运行的公交车、环卫车等城市车辆,在2020年7月1日之后也应符合国六排放标准。
第3阶段
此标准规定:“2021年7月1日起,所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车应符合本标准要求。”就是说,在2021年7月1日,全国的重型柴油车,例如我们在路上常见的重型半挂牵引车、载货车自卸车将全部实行国六排放标准。
在此环境背景下，博实结开发出一套重型柴油车尾气排放远程监控系统。硬件终端实时采集发动机系统OBD数据及后处理装置的多种传感器数据，结合高精度GPS/BD卫星定位数据，通过2G/3G/4G网络，将重型车排放相关的数据传输到云数据中心；云平台运用大数据算法，对数据进行统计分析，对车辆数据进行判断，是否符合国家相关排放标准，并将数据转发至国家监管平台。
1、车载远程通讯装置
2、网络传输
3、车辆排放远程在线监控平台
三、智能检测终端
3.1 终端符合的技术指标
本终端符合：GB17691 -2018 《重型柴油车污染物污染物排放限值及测量方法》；
符合GB17691-2018，可做GB32960；
内存256M，可扩TF卡存储；
2路R232、2路AD检测；
支持2路高速CAN，支持CAN唤醒，J1939总线协议；
支持可选硬件加密或软件加密；
支持KWP2000各类协议；
可选3轴或6轴G*SENSOR；
全网通/4模可选。
3.2 产品功能
1、基础功能
2、国标功能
3、终端功能
4、车辆管理功能
3.3 产品规格
1、 外观结构
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属性 |
描述 |
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产品外观 |
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产品尺寸 |
130mm*78mm*30.5mm（长*宽*高） |
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外壳材料 |
塑胶 |
2、整机参数
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属性 |
描述 |
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工作电压 |
DC9~36V |
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工作电流 |
55mAh@24V（未充电时） |
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定位方式 |
GPS+BD |
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通信网络 |
LTE |
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通讯方式 |
TCP |
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工作温度 |
-30℃~+75℃ |
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存储温度 |
-40℃~+85℃ |
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后备电池工作时间 |
1小时 |
3、硬件参数
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属性 |
描述 |
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MCU |
主频108MHZ,使用ARM Cortex-M3内核 |
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无线通讯模块 |
七模全网通（4G/3G/2G） |
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定位模块 |
定位时间：冷启<29S，热启<3S 定位精度：<10M 支持AGPS辅助定位 |
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CAN总线 |
2路CAN 2.0，支持CAN唤醒 |
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数据存储 |
1GB |
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备用电池 |
400mAh |
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RTC电池 |
210mAh |
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SIM卡 |
插拔卡/贴片卡 |
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加速度传感器 |
碰撞报警、侧翻报警、急加速报警、急减速报警 |
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蓝牙BLE |
超低功耗蓝牙技术，支持手机蓝牙连接（可选） |
4、其它参数
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类型 |
属性 |
描述 |
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IO口 |
ACC输入 |
1路 |
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AD输入 |
2路 |
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信号输出 |
2路 |
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信号输入 |
2路 |
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电路保护 |
过压保护 |
支持 |
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过流保护 |
支持 |
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短路保护 |
支持 |
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反接保护 |
支持 |
3.4 接线定义
四、监测系统尾气采集应用
